Opublikowano Dodaj komentarz

Brzydkie kaczątko Yokosuka R2Y1 Keiun

Pierwszy (i jedyny latający) prototyp szybkiego samolotu rozpoznawczego Kugisho R2Y1 Keiun. Jako że jego twórcą był komandor Shiro Otsuki oraz jego zespół inżynierów z Arsenału Marynarki w Yokosuka (zakłady Kugisho KK miały jedynie podjąć się jego produkcji) bardziej znany jest jako Yokosuka R2Y1 Keiun.

Maszyna ta, wyposażona w podwójnie sprzężony silnik o sumarycznej mocy 3400 KM i sześciołopatowe śmigło o dużej średnicy, miała osiągać prędkość maksymalną 760-780 km/h i skutecznie wymykać się myśliwcom przeciwnika. Jak jednak w przypadku niemal wszystkich ówczesnych samolotów o silniku zabudowanym w centralnej części kadłuba (choćby P-39 Airacobra) problemem okazało się skuteczne przeniesienie napędu oraz chłodzenie. Z tym pierwszym jakoś sobie poradzono, natomiast drugi okazał się krytyczny. Pierwsze kołowania wyglądały źle, a dziewiczy lot (początek maja 1945) został poważnie skrócony w wyniku gwałtownego wzrostu temperatury oleju i zagrożenia pożarem silnika. Do tegoż pożaru doszło zresztą kilka dni później, podczas pospiesznych prób zaradzenia sytuacji w hangarze w Yokosuka.

 

Samolot odesłano w celu naprawy do zakładów Kugisho, skąd już nie powrócił, zniszczony tydzień później w wyniku nalotu B-29. Drugi prototyp (na zdjęciach z hali) był jeszcze w na tyle wczesnej fazie budowy, że jego testy w locie nie zostały rozpoczęte przed kapitulacją Cesarstwa. 

Warto dodać, że R2Y1 od samego początku był (w rozumieniu zespołu ośrodka badawczego w Yokosuka) jedynie pierwszą fazą i demonstratorem technologii. Docelową wersję, stanowić miała maszyna R2Y2 napędzana dwoma silnikami odrzutowymi.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.